تسببت أزمة سلسلة التوريد في رفع أسعار الشحن، كما كان لها تأثير على أرباح وكلاء الشحن، ويمكن أن يساعد فهم العلاقة بين الأسعار وأرباح شركات النقل على العمل في سوق الشحن المتقلب، وهو ما دفع “معهد ماكينزي Mckinsey” إلى إجراء تحليل بناءً على البيانات الحديثة والتاريخية للكشف عن الاتجاهات الرئيسية حول إجمالي الربح المطلق والهوامش الإجمالية لوكلاء الشحن في ظل التغيرات في رسوم النقل، ويستعرض المقال التالي ثلاثة مخططات رئيسية تتعلق بهيكل تكلفة وكلاء الشحن، والعلاقة بين الهوامش الإجمالية للربح والتغيرات في أسعار الشحن، والتأثير على الأرباح الحالية لوكلاء الشحن، والتوقعات المحتملة للأرباح المستقبلية.
تكلفة الشحن
تعتبر رسوم النقل محركًا رئيسيًا للربح الإجمالي لوكلاء الشحن، ويذهب ما بين 62 و85 بالمائة من الإيرادات إلى القدرة الشرائية للناقل (مثل خطوط الشحن البري أو خطوط الشحن الجوي)، ومن بين الباقي، يقوم وسطاء الشحن عادةً بتحويل 20 إلى 30 بالمائة إلى أرباح قبل الفوائد والضرائب (EBIT)، مما يوفر هوامش أرباح من 1 إلى 11 بالمائة، وبالنظر إلى نموذج الأعمال خفيف الأصول، فإن العائد على رأس مال المستثمر (ROIC) عادة ما يتجاوز 20 بالمائة، لهذا السبب، تكون هياكل تكلفة وكلاء الشحن مرنة بشكل عام.
انخفاض الهوامش الإجمالية للربح
بالنسبة لكل من الشحن البحري والجوي، تنخفض الهوامش الإجمالية مع زيادة رسوم النقل وتضخمها في أوقات انخفاض الأسعار، فمنذ عام 2005، انخفضت أسعار شركات النقل، في حين زادت الهوامش الإجمالية للربح بمقدار أربع نقاط مئوية على مدار العقد، وقد انعكست هذه الديناميكية مؤخرًا، حيث انخفض إجمالي هوامش الربح إلى أدنى مستوى له منذ عقد من الزمان، بينما وصلت أسعار شركات النقل إلى أعلى مستوياتها، ومن ناحية أخرى، قد يزيد إجمالي الربح المطلق (وإجمالي الربح لكل وحدة من البضائع المنقولة) في أوقات ارتفاع المعدلات.
توقعات مستقبلية
تنخفض الهوامش الإجمالية للربح لكل من وكلاء الشحن الجوي والبحري مع ارتفاع إيرادات شركات النقل، حيث زادت خمسة أضعاف عن عام 2017 لخطوط النقل البحري، وفي الوقت نفسه، ارتفع إجمالي الربح لكل وحدة مع زيادة الطلب، بالإضافة إلى تكاليف التشغيل الثابتة إلى حد كبير، وهو ما أدى إلى ارتفاع هوامش الأرباح قبل الفوائد والضرائب مقارنة بالمتوسطات التاريخية، ونتيجة لذلك، زادت أرباح شركات الشحن في الوقت الحالي، ومع ذلك، من المتوقع أن تنخفض رسوم النقل في السنوات القادمة، وهو ما يؤدي إلى انخفاض أرباح وكلاء الشحن.
