أقر رئيس شركة بوينغ ديف كالهون بخطورة الوضع المتعلق بجودة إنتاج مجموعة صناعة الطيران أمام لجنة تحقيق في مجلس الشيوخ الأميركي يوم الثلاثاء.
وخلال إفادته فقد أعرب كالهون عن تقدم ملموس في هذا المجال، بينما جلس أقارب ضحايا حوادث تحطم طائرات “بوينغ 737 ماكس 8” في 2018 و2019 في صفوف الحضور، حاملين صور ذويهم الذين فقدوا.
طائرات من طراز بوينغ 737 ماكس
وقبل بدء إفادته فقد استدار كالهون وقدم اعتذاراً نيابة عن جميع موظفي بوينغ الحاليين والسابقين على خسائر الأرواح، وأقر قائلاً “ثقافة عملنا ليست بمثالية، لكننا نتخذ إجراءات ونحرص على التقدم”.
وأضاف رئيس شركة بوينغ ديف كالهون قائلاً: “نحن ندرك خطورة الوضع الحالي ونلتزم بتحقيق شفافية كاملة وتحمل المسؤولية في المستقبل”.
وكانت هذه المرة الأولى التي تم فيها استجواب ديف كالهون علنياً ورسمياً منذ حادث وقع في الخامس من يناير، وهذا الحادث تسبب في فقدان طائرة بوينغ 737 ماكس 9، التي سلمت في أكتوبر إلى شركة الاسكا إيرلاينز، باب الطوارئ خلال رحلتها.
وقد أقر رئيس شركة بوينغ ديف كالهون بأن هناك خللاً في الإنتاج أدى إلى صناعة طائرة معرضة للمخاطر.
ومنذ أشهر طويلة تواجه بوينغ مشاكل في الإنتاج والجودة في طائراتها التجارية من طرازات 737 ماكس، 787 دريملاينر، و777.
طائرة بوينغ 737 ماكس
أما رئيس لجنة التحقيق السيناتور الديمقراطي ريتشارد بلمونتال فقد انتقد “ثقافة تفضل الأرباح على حساب الموظفين”، مؤكداً أن الوعود التي أطلقتها الشركة بعد الحوادث الجوية التي أودت بحياة 346 شخصاً “لم تكن سوى كلام فارغ”.
ويذكر أن ديف كالهون تولى رئاسة مجلس إدارة الشركة في بداية عام 2020 لتصحيح مسارها، ولكن مشاكل الإنتاج أدت إلى اتخاذ قرار التقاعد المبكر، حيث من المتوقع أن يغادر منصبه بحلول نهاية 2024.
@skynewsarabia الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ يتعرض للإحراج في جلسة مساءلة عاصفة أمام الكونغرس، بعد سلسلة من الحوادث والتحقيقات التي كشفت عيوباً في تصنيع طائرات بوينغ سوشال_سكاي
وقد توصلت عمليات التدقيق الخارجي والتحقيقات إلى وجود عدة مشاكل في “عدم الالتزام” بالمعايير، خاصة فيما يتعلق بالتحقق من النوعية.
وفي منتصف أبريل فقد استمعت اللجنة التحقيقية إلى أربعة مبلغين، ونشرت عناصر جديدة من التحقيقات يوم الثلاثاء.
وفي نهاية مايو فقد قدمت بوينغ “خطة عمل شاملة” طلبت من الهيئة العامة للطيران حل هذه المشاكل.
ويذكر أنه قد تمت مراجعة سلسلة طائرات بوينغ 737 ماكس بشكل شامل بعد وقوع حوادث مأساويين في عامي 2018 و2019، وقد أسفرا عن وفاة 346 شخصاً.
أما التحقيقات كشفت عن وجود عيب في نظام التحكم الآلي للطيران، مما أدى إلى إيقاف استخدام الطائرة على مستوى عالمي.
وبفضل تحسينات برمجية شاملة وتدريب مكثف للطيارين، أعطت إدارة الطيران الفيدرالية الضوء الأخضر لعودة طائرات 737 ماكس إلى الخدمة في نوفمبر 2020.
